Fungsi Karburator dan Cara Kerjanya

Karburator merupakan bagian terpenting dari sepeda motor. Hampir semua sepeda motor menggunakan karburator karena umumnya sepeda motor menggunakan bensin sebagai bahan bakar.

Karburator berfungsi mengatur suplai bahan bakar bensin dan udara ke dalam ruang pembakaran dengan perbandingan tertentu, sesuai dengan kecepatan sepeda motor.

Fungsi karburator motor adalah untuk menguapkan bensin menjadi bentuk gas sehingga mudah terbakar. Sebelum terbakar, bensin yang sudah berbentuk uap atau gas tersebut harus dicampur dengan udara bersih.

Kerja karburator yaitu mengubah cairan bensin menjadi kabut (gas) akibat kevakuman ketika piston bergerak turun pada langkah isap (intake stroke).

Ketika mesin dalam keadaan hidup dan skep gas ditarik, udara akan masuk melewati lubang buka skep. Pada saat yang bersamaan, spuyer bahan bakar akan membuka saluran bahan bakar.

Akibat isapan piston pada langkah isap, campuran bahan bakar dan udara akan berubah menjadi kabut (gas) yang masuk kedalam mesin.

Bagian-bagian Karburator Motor

1. Jarum Pelampung

Bagian pertama adalah jarum pelampung. Bagian ini adalah sebuah jarum berbentuk lancip seperti katup yang menekan sebuah lubang. Lubang yang ditekan adalah lubang penyalur bensin. Jika lubang ini tertekan katup, suplai bensin otomatis akan berhenti.

Mekanisme ini memiliki tujuan untuk mengatur volume di dalam ruang pelampung agar tidak berlebihan. Sehingga, campuran yang keluar menuju intake manifold dapat berlangsung secara normal.

2. Pelampung

Pelampung adalah salah satu bagian dari komponen karburator. Pelampung adalah sebuah komponen yang terbuat dari plastik ringan yang mengambang pada zat cair khususnya bensin. Pelampung berfungsi untuk menggerakkan ujung jarum pelampung agar tertutup.

Mekanisme pelampung adalah ketika volume bensin di ruang pelampung meningkat, posisi pelampung akan semakin naik. Ketika pelampung naik, pelampung akan menggerakkan jarum pelampung sehingga aliran bensin akan berhenti. Pelampung akan kembali turun dan aliran bensin akan terbuka ketika volume bensin di ruang pelampung berkurang.

3. Main Jet

Main jet merupakan salah satu bagian dari karburator motor. Bagian ini adalah saluran utama di dalam karburator motor yang menghubungkan bensin di dalam ruangan pelampung ke dalam venturi yang terletak di tengah saluran udara menuju intake.

venturi adalah pintu keluar masuknya udara karburator. Venturi memiliki dua fungsi. Pertama, venturi berfungsi sebagai lubang untuk keluar masuk udara. Kedua, venturi berfungsi untuk meningkatkan kevakuman udara

4. Needle Jet

Needle Jet merupakan salah satu bagian dari karburator motor berupa jarum yang berbentuk tirus dengan ujung lancip. Jarum ini memiliki fungsi untuk mengatur volume bensin yang keluar dari main jet. Jarum ini digerakkan oleh skep atau katup gas. Mekanismenya adalah gerakan naik turun skep akan menggerakkan needle jet untuk bergerak naik dan turun. Sesuai dengan bentuknya, gerakan naik turun needle jet akan mempengaruhi besar kecilnya ujung saluran main jet.

5. Skep atau Katup Gas

Skep atau katup gas merupakan bagian selanjutnya yang terdapat pada karburator motor. Komponen ini berbentuk tabung yang dapat bergerak naik dan turun.

6. Pegas Katup Gas

Pegas katup gas terletak dibagian atas karburator tepat pada tutup pengatur katup gas. Fungsi salah satu bagian karburator motor ini adalah untuk menjaga katup tetap tertutup ketika kita tidak menarik pedal gas dan membalikkan posisi katup ketika kita melakukan deselerasi.

7. Pilot Jet

Pilot jet merupakan salah satu bagian dari karburator motor dengan bentuk saluran yang menghubungkan bensin pada ruang pelampung dengan ruang setelah katup gas dan sebelum intake manifold. Fungsi bagian karburator motor ini adalah untuk mengalirkan bensin ketika mesin bekerja pada idle RPM.

8. Air Pilot

Air pilot merupakan salah satu bagian karburator yang berbentuk memanjang dari ruang sebelum katup gas menuju ruang setelah katup gas. Fungsi air pilot adalah menyuplai udara ketika katup gas tertutup rapat atau saat idle.

9. Choke Valve

Choke valve merupakan salah satu bagian dari komponen karburator motor yang berfungsi untuk memperkecil volume udara masuk ke mesin agar isapan mesin dapat mengangkat bahan bakar. Sistem ini bekerja dengan cara menutup saluran udara yang mengarah ke karburator menggunakan katup.

10. Mangkuk Karburator

Bagian ini memiliki fungsi untuk menampung bensin yang akan disuplai ke venturi. Mangkuk ini juga memiliki fungsi untuk menjadi cover pelindung komponen karbu seperti pelampung dan main jet.

11. Sekrup Penyetel

Karburator memiliki dua buah sekrup penyetel. Sekrup pertama adalah sekrup pengatur udara pilot jet. Sekrup ini digunakan untuk menentukan jumlah udara yang masuk saat idle tanpa memakai sistem choke. Sekrup kedua merupakan sekrup gas yang digunakan untuk mengatur idle RPM mesin.

Dengan memahami prinsip kerja karburator, Anda dapat mengidentifikasi masalah yang mungkin terjadi dan melakukan perawatan atau perbaikan yang tepat. 

Sehingga Anda dapat mengoptimalkan kinerja motor dengan memahami cara mengatur campuran udara dan bahan bakar yang sesuai.